Sur cette page, vous retrouverez toutes des couleurs de peintures disponibles d'origine de série et en option pour la 911 GT3 RS (991 MK2) officialisée en 21 février 2018. La Porsche 911 GT3 RS (991) restylée était disponible: en couleur standard de série: Noir, Blanc, Rouge Indien, Jaune Racing en option en couleur métallisée (pour 3600 €): Argent GT Métallisée en option en couleurs spéciales (pour 3600 €): Craie, Orange Fusion, Bleu Miami et vert lezard. A noter que cette dernière, le vert lezard est la peinture de présentaiton de cette nouvelle 991 GT3 RS Restylée (Phase 2).
La GT3 RS est également dotée d'une cellule de sécurité boulonnée, d'un système de pré-câblage du commutateur principal de batterie ainsi que d'un harnais six points monté au niveau du siège conducteur et d'un extincteur. Le garnissage intérieur est de couleur noire et le ciel de toit, le volant et le levier de vitesse sont habillés d'alcantara de haute qualité. Concernant la peinture extérieure, les deux coloris proposés sont le Noir et le Gris Arctique métallisé mais la GT3 RS est également disponible, en option, en Orange ou en Vert. Tous les monogrammes ainsi que les jantes sont de couleur Orange ou Noire afin de contraster avec le coloris de la carrosserie. Le prix de base Europe (Europrice: prix HT sortie d'usine uniformisé à l'échelle européenne) de la 911 GT3 RS a été fixé à 111 600 euros. En France, son tarif TTC est de 134 457 euros (TVA et spécificités nationales comprises). NB: Plusieurs visuels de la 911 GT3 RS sont disponibles en téléchargement sur le site Presse. (Un code d'accès au site presse peut être obtenu directement à l'adresse indiquée).
Bien que le Blanc soit la teinte la plus rare, le Vert et l'Orange sont aujourd'hui les teintes les plus recherchées. Porsche 997 GT3 RS ph 2 En 2010, retour aux fondamentaux: Blanc Carrara et Bleu Aquatique de série pour la carrosserie, et Anthracite (un gris très foncé) en teinte spéciale pour la phase 2 de la 997 GT3 RS. La discrétion n'est pas de mise pour autant car les éléments décoratifs contrastants, disponibles en Rouge Indien ou Or Blanc métallisé, sont plus présents que jamais! Larges damiers sur les flancs, inscriptions « GT3 RS » proéminentes sur l'aile arrière gauche et avant droite, et bien-sûr, jantes, rétroviseurs, entrée d'air avant et éléments verticaux de l'aileron arrière assortis! Au final, on obtient 6 combinaisons possibles, la plus rare étant sans doute l'association du Bleu Aquatique et du Rouge Indien. Porsche 991 GT3 RS phase 1 Nous sommes en 2015 et l'histoire semble être un éternel recommencement! C'est le retour de la teinte Orange sous la dénomination « Orange Fusion » pour la toute nouvelle 991 GT3 RS.
Deuxième main Jamais de circuit Carnet, notices, 2 clés Entretien à jour Porsche Origine Porsche Montpellier Film de protection face avant Pour mériter le label RS, la 911 GT3 utilise des recettes qui ont fait leurs preuves: augmentation de cylindrée, allègement, optimisation de l'aérodynamique et des trains roulants. Le flat-six à injection directe est repris de la série spéciale 911 GT3 RS 4. 0 de 2011. Pour chasser le chrono, la RS est en effet dotée de voies plus larges. Les ouïes pratiquées dans les ailes avant sont l'une des meilleures façons de distinguer la plus sportive des 911. On adore le bouton pitlane, un limiteur de vitesse réservé aux stands. Notre exemplaire est exceptionnel, de part sa peinture spéciale Orange Fusion, et surtout de son grand nombre d'options. Le tout agrémenté d'un puissant freinage céramique. Cette auto est française, n'a jamais fait de piste, est dans un état proche du neuf.
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